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繼民進黨立委質疑「新南向政策」預算編列不足後，親民黨立院黨團今天(14日)也指出，相關預算除了沒有整體計畫之外，也沒有針對新南向的核心問題加強經費編列，認為目前的預算是敷衍了事，親民黨團呼籲政府，要搭配發展計畫，整體性的調整預算。

蔡英文政府積極推動「新南向政策」，各部會也跟著動起來，不過，民進黨立委劉世芳在13日質詢行政院長林全時，明白點出「新南向政策」整體預算只有新台幣42億，面對眾多的東南亞國家，就「像是一顆鹽巴溶到海水裡」，質疑預算規模太小。

親民黨立院團黨也加碼火力，批評政府的新南向政策規劃不周全，預算編列看起來就像敷衍了事。黨團總召李鴻鈞表示，「新南向」的預算應該要能協助台商在當地永續經營，但檢視各部會的相關預算規模，根本無法布局新南向。李鴻鈞說：『(原音)像經濟部預算編列是15億3,126萬，這麼龐大的數目卻只編417萬協助台商全球布局，然後600萬協助台商布局東南亞、拓展當地市場，這總共是1,000萬，那請問一下這1,000萬能做什麼事情。』

李鴻鈞指出，散落在各部會中的「新南向政策」預算，很多都是流用部會原有的預算，且有的預算編列方式不僅唐突，甚至也沒有提供計畫說明，李鴻鈞強調，親民黨不反對前進東南亞，但預算必須要針對發展重點加以編列。李鴻鈞說：『(原音)可是我們從它裡面內容中可以看出，沒有真正落實且有去找出核心問題去解決我們的南向政策，所匡列的預算中，去找出真正讓台商可以安安穩穩前進到東南亞國家。』

親民黨團幹事長陳怡潔認為，既然新南向政策辦公室主任黃志芳即將外派，是否就該交由行政院或是國發會統籌主導。

親民黨團要求政府，必須說明「新南向政策」的預算是如何編列，同時，也建議政府要搭配計畫全面調整。

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鉅亨網新聞中心

台灣國防部昨提交年度「中共軍力報告書」，指解放軍將會在台灣宣布獨立、外國兵力進駐台灣等 7 個時機點進攻台灣，將以火箭、導彈封鎖重要港口，逼台求和；在情勢急迫下，也不排除派出特戰部隊，直接攻奪台灣本島政經中樞、進行斬首任務。

香港《明報》報導，台灣國防部 8 月 31 日向立法院送達「105 年中共軍力報告書」、「五年兵力整建及施政計劃報告」，探討解放軍的軍事戰略、國防預算、軍事改革、對台軍事作戰整備等。報告書指，解放軍攻台時機有 7 個，包括台灣宣布獨立、明確朝向獨立、島內動盪不安、獲得核武、海峽兩岸和平統一對話的延遲、外國勢力介入島內事務、外國兵力進駐台灣等。報告書認為，中共持續要求解放軍於 2020 年前完成對台用武作戰能力整備臺東縣臺東市情趣按摩，作好作戰計劃。臺北市中山區威而柔

報告書還指出，解放軍將採「聯合火力打擊」，運用遠程火箭、對地導彈等，來瓦解台軍作戰意志；在情勢急迫時，也不排除放棄傳統大規模兩棲登陸作戰，直接派出特戰部隊攻奪台灣政經中樞，並進行斬首任務，達成其最終政治目標。

另據香港《文匯報》報導，大陸國台辦主任張志軍 8 月 31 日晚間在山東濰坊接受記者採訪時表示，「九二共識」界定了兩岸關係同屬一個中國這一根本性質。兩岸政治分歧問題可在一中原則基礎上對話協商。

張志軍指出，「九二共識」的一中不可能表述成為「兩個中國」、「一中一台」。一中就是一中，兩岸同屬一個中國，同屬一個國家。「九二共識」界定了兩岸關係同屬一個中國這一根本性質。日前我在講到兩岸之間長期存在着一些政治分歧問題時強調，對於這些政治分歧問題，我們的態度是一貫的，那就是這些長期存在的政治分歧問題不應該一代一代傳下去，應該在一中原則基礎上，由兩岸本着相互尊重的態度，通過對話、商討來解決。如果這些政治分歧問題能解決好的話，那就可以減少對兩岸關係、兩岸各領域交流合作的衝擊。當時我講到政治分歧問題應該談，並沒有涉及所謂「各表」這個問題。

（中央社記者黃自強新加坡14日專電）新加坡為落實智慧城市願景，正推動測試無人駕駛車系統，藉以帶動共乘服務，降低新加坡對自用私家車依賴。

新加坡陸路交通管理局今年8月初分別和Delphi公司以及nuTonomy公司，簽署合作協定，試驗無人駕駛汽車的共乘服務。

Delphi公司在波那維斯達（Buona Vista）的緯壹科技城（One North）測試5輛無人駕駛汽車，測試期間長達3年，預計在2020年正式投入營運。

nuTonomy公司則開始測試自動化的計程車系統，初步預計要在2018年推出由5到10輛無人駕駛汽車組成的計程車車隊。

新加坡陸路交通管理局指出，推動無人駕駛車主要是要推動共乘服務，同時也可降低對自用的私家車依賴。

值得注意的是，新加坡陸交局也和裕廊集團（JTC）、南洋理工大學合作，將成立「南大無人駕駛車輛測試和研究卓越中心」（CETRA臺北市萬華區情趣按摩棒N），並打造無人駕駛汽車試駕區，提供模擬路況。

新加坡面積不大，擁有完善便捷的地鐵及公車系統，大多數民眾以大眾運輸系統為交通工具。購買私家車雖仍是新加坡民眾選項之一，但須負擔「擁車證」（COE）費用，因此，仍是一筆不小的負擔。外籍工作者赴新加坡工作，多半也選擇搭乘地鐵。

另外，不少新加坡計程車駕駛雖支持無人駕駛車輛計畫，不乏憂慮未來搭乘計程車客戶可能流失的風險。1050914

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